欧美A级完在线看完整版

<source id="a4o8e"><optgroup id="a4o8e"></optgroup></source><object id="a4o8e"><label id="a4o8e"></label></object>
  • <u id="a4o8e"><samp id="a4o8e"></samp></u>
    <menu id="a4o8e"></menu>
    <menu id="a4o8e"></menu>
  • 立即咨詢

    新聞資訊

    當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 閱讀信息

    關于新零售,歐拉是破圈先行者

    發布時間:2020-3-20 13:11:01  閱讀:

      從2016年馬云在云棲大會上提出“新零售”后,這個概念被不斷的豐富、延展,到現在成為學術圈繞不過的話題,或者成為商業和概念密切聯系的真偽鑒定詞。

      首先是頭部電商做出“新零售”效應——阿里巴巴致力于顛覆各種零售形式,將在線技術融入傳統零售模式,以提升整體客戶體驗。比如盒馬鮮生實現了傳統雜貨店的數字化,也可以現場烹飪食材,這賦予了顧客一種兼具觸感和互動的生鮮零售購物體驗;通過數字化改造,實現了實時的庫存管理、價格變動,甚至以AR應用來改善購物體驗,讓消費者體驗虛擬化妝、換衣和駕駛。

      如果說傳統的電子商務是“前端一張網,后端一張鏈”的模式,而新零售則是突破,業態從研究消費者開始,構建某一圈層的消費者畫像,然后根據消費者的個性特點和需求來進貨。通過特定的場景,把商品賣給這些消費者。

      說到底,新零售是消費場景和體驗。

      當然,不僅僅停留在電商領域,傳統零售的“煥新”也在遍地開花。

      以網紅茶飲品牌“奈雪的茶”為例,3月正式登陸天貓旗艦店,加速數字化進程。攜手藝術家Cinyee Chiu設計2020新年瑞獸系列6款心意卡,并依托“天貓國潮來了”推出多項福利產品,將線下和線上會員渠道打通。

      其實從2019年起,奈雪的茶就開始會員體系化運營,月均新增會員數近200萬。奈雪點單小程序、外賣訂單、茶商城都在進行優惠商品組合,將品牌進行多維度、多元化延伸,推出各渠道運營特點、場景和用戶畫像的精準產品。

      回到汽車行業這個話題,“汽車+電商”是近些年一直談的重點,但更是難點。熱鬧且大手筆的營銷和過低轉化率之間固有的矛盾不斷沖突,也是這個行業的尷尬所在。

      低轉化率的最后一塊遮羞布在哪里?在于創新。

      汽車行業的新零售一定是具有突破性的,而率先突破者,是歐拉。這看似是個不成立的結論,但會有很多合理性的解釋。

      歐拉是一個過于年輕的新能源品牌,2018年誕生于造車新勢力大浪潮中,但這個大浪潮并不都是鮮花夢想,更是暗礁險流,這是一條都在摸索的路徑。也就是說,這些全新品牌都站在了同一起跑線上。

      對于歐拉來說,這是個非常矛盾的命題——年輕的歐拉,卻是“老派”的產品。這種老派不是陳舊和傳統,而是扎實和成熟,它是在長城汽車幾十年品牌耕耘和造車經驗的基礎上,呈現出相比于其他新能源品牌都更加“長城化”。

      然而相比于長城的固有認知,歐拉又格外年輕。我們把這個品牌的營銷拋開來看:在太平洋汽車網發起“直播+拼團+電商”的新玩法,汽車之家的VR看車,則通過虛擬現實的無縫結合;流量最終流向的主場,歐拉在天貓、京東、蘇寧、汽車之家、易車、拼多多、歐拉商城等各大電商平臺準備了“好車折上折”、“訂車享好禮”“1分錢搶半價車”等。

      而在疫情大環境下,直播成為行業和品牌的全新催化劑。自2月25日至3月7日期間,歐拉在為期兩周的“不打烊直播”在抖音、天貓直播累計直播場次達到305場,吸引了近百萬網友熱情圍觀,新增粉絲近14萬人,創造了新能源汽車直播難得一見的“名場面”。

      如果說疫情是一次新的轉折機會,那么以科技和生活方式為核心的“唯·ME營”則是圈層營銷的先行者。

      一方面是技術。ME平臺的推出,是歐拉品牌的重要基礎。保定總部負責整車集成、蜂巢能源做電池研發、印度研發中心做配套軟件等等,長城ME平臺從建立項目到量產車上市,共耗費10余年的時間,累計投入資金達到百億元。時間和資金的沉淀,讓ME平臺架構上的產品在空間、能耗以及安全性方面均有保障。

      “一直以來,我們都在埋頭鉆研技術,如今,我們要與用戶一起擁抱科技?!闭鐨W拉品牌總經理寧述勇所言,在5G時代下,長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”顯得愈發重要,而“唯·ME營”則是一個釋放通道,讓更多的用戶去體驗全新技術。

      一方面是生活。新能源品牌的互聯網思維愈發重要,這甚至是牽扯著造車新勢力命運走向的重要考量。歐拉品牌的圈層營銷也是亮點:聚焦于不同圈層,向社群中不定期發出親子、美妝類活動邀請,提供專屬定制化服務,還可優先體驗到歐拉旗下最新的產品等。

      圈層,這在社群經濟時代是流量的重要入口,是經濟生活的新常態。而圈層和社群的成功案例也數不勝數。比如說阿那亞,2013年剛剛建立的時候陷入了“死盤”困境,因為政治和休養等關鍵詞掛鉤的北戴河,在年輕購房群體中毫無吸引力。而突破瓶頸的正是自我束縛,阿那亞進行了重新定位和傳播,2015年因為“最孤獨圖書館”走紅網絡,2016年樸樹聯手老狼在這里舉辦1500人規模的海邊鄰居音樂會,之后每年都會有不同主題的跨年派對,“虛空之夢”“日出之前”等等,這里不再是北戴河固有的標簽,而是呈現一片海邊夢境,在藝術之光中致敬時間與生活。一個社群去做藝術,這看似與房地產行業毫無關聯的內容,卻把整個北戴河的精神走向進行了重新講述。

      而歐拉要做的,也是重新講述長城精神,講述歐拉故事,去用親子、美妝、定制等不同內容,來觸碰每個城市生活的用戶。

      2019年,歐拉銷售新車3.9萬輛,實現A00細分市場銷量增速第一,挺進了國內新能源汽車銷量TOP 10;2020年開啟了海外市場的進程,和哈弗品牌一起登陸印度車展,向印度消費者展示了電動化和智能化的成果。

      不僅如此,歐拉R1在2019年度中國汽車保值率報告中,以90.3%的保值率位列第二,成為行業中保值能力最強的電動產品。

      左手新零售,右手硬實力,歐拉品牌的未來不在一城一池的銷量周旋,更應該是汽車行業轉型中的燈塔,是先行者。

      這才是真正的歐拉。

    欧美A级完在线看完整版
    <source id="a4o8e"><optgroup id="a4o8e"></optgroup></source><object id="a4o8e"><label id="a4o8e"></label></object>
  • <u id="a4o8e"><samp id="a4o8e"></samp></u>
    <menu id="a4o8e"></menu>
    <menu id="a4o8e"></menu>